对于企业而言，智能立体车库建设成本较高，但使用率不高，而收费与地面收费同等标准，所以，即使一些地方停车极其不便，企业也没有积极性拿出更多投资建设立体停车位，以改善停车状况。下面智能车库厂家浅谈建造智能立体车库的必要准备：
首先，智能立体停车库提价并不可行。虽然以成本论，智能立体停车和地下停车成本更高，应该收费最贵，但从提高使用率和吸引车辆停放的角度来说，智能车库和地下停车库应该比地面停车收费便宜才能吸引停车，才能有效缓解路面停车紧张、交通拥堵的状况，这就出现成本与价格倒挂的现象。这就需要政府采用一定的鼓励政策和价格杠杆给予调节。
其次，要想建造智能立体车库，智能立体车库厂家应该建立停车场建设专项基金，同时缩小地上地下停车差价，利用价格杠杆，将车由地上分流到地下，分流到立体停车位。
最后，智能立体车库发展需要政府补贴，智能车库也需要扶持政策，一些业内人士建议，发展智能立体车库更需要像日本一样建立相关法律。早在1957年，日本出台《停车场法》，1962年出台《车库法》，规定买车必须先得有自备或租用的车位才能申请牌照。这样的法规成为最有效解决交通拥堵的办法之一。为了有效利用城市内部的狭窄空间，日本政府力推机械式立体停车场，造就了日本立体车库50年的大发展，到2010年，日本机械立体停车场数量达到272万个。仅东京就有塔式车库3000座。
所以建造智能立体车库的必要准备是很重要的，智能车库厂家应该做好充分准备，抓好机遇，把握好当前市场的规则。
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